- Blog
- Стандарты и совместимость зарядки электромобилей в ЕС
Стандарты и совместимость зарядки электромобилей в ЕС
Получите четкий обзор зарядки электромобилей в Европе: тип 2 против CCS2, категории AFIR и советы дилеров по выбору товара и ответам на вопросы покупателей.
Если вы когда-либо сталкивались с тем, что потенциальный покупатель колебался при выборе электромобиля, то, вероятно, одной из причин была необходимость зарядки. Хорошая новость в том, что зарядка теперь стала проще, чем раньше.
В Европе теперь действует четкий стандарт зарядки электромобилей, и большинство общественных станций используют зарядную точку Type 2 для переменного тока и CCS2 для быстрой зарядки постоянным током, поэтому совместимость легко объяснить и легче продать.
В этом руководстве вы узнаете о различных разъемах для зарядки электромобилей и основных правилах ЕС, которые следует знать дилерам. Это поможет вам ответить на вопросы о зарядке и продать больше электромобилей.
Начнем с основных стандартов электромобилей, используемых в Европе.
Стандарты зарядки электромобилей в Европе
С ростом популярности электромобилей в Европе совместимость с зарядными устройствами становится всё более важной. К счастью, европейская инфраструктура зарядки электромобилей теперь в значительной степени стандартизирована, что упрощает жизнь водителей.
Стандарт зарядки электромобилей ЕС определяет два основных типа вилок:
- Тип 2 для зарядки от сети переменного тока
- CCS2 для быстрой зарядки постоянным током
Некоторые старые или импортные модели по-прежнему используют CHAdeMO или другие региональные вилки, но они становятся редкостью на рынках ЕС.
Вот краткий обзор различных типов разъемов для зарядки электромобилей, которые вы встретите по всей Европе:
Стандартное имя | Тип | Максимальная мощность | Совместимые бренды | Распространено в инфраструктуре ЕС? |
Тип 2 (Меннекес) | переменного тока | До ~22 кВт общественного | Большинство европейских электромобилей (VW, BMW, Renault, Peugeot и т. д.) | Да. Это стандартная вилка переменного тока на общественных станциях ЕС. |
CCS2 (Комбинированная система взимания платы 2) | Постоянный и переменный ток | До ~350 кВт (сверхбыстрый) | Большинство новых электромобилей в Европе, включая варианты Tesla Europe | Да. Это основная вилка постоянного тока в ЕС. |
CHAdeMO | округ Колумбия | До ~100 кВт | Некоторые старые японские автомобили (например, Nissan Leaf) | Снижается. Его постепенно снимают с производства на многих рынках ЕС. |
Тип 1 (SAE J1772) | переменного тока | До ~7-22 кВт | Старые автомобили из США и Японии | Нет. Это редкость в инфраструктуре ЕС, и для его использования большинству автомобилей требуется адаптер. |
Сколько типов зарядных устройств для электромобилей существует в Европе?
По сути, вы встретите три основных типа вилок: Type 2, CCS2 и CHAdeMO .
Несколько старых вилок (например, J1772) могут встречаться в импортных поставках, но в инфраструктуре ЕС они встречаются редко.
Кроме того, вы можете заметить, что Европейская обсерватория альтернативных видов топлива указывает в качестве разъёма «Tesla». Это связано с тем, что Tesla вышла на рынок до появления единого стандарта ЕС и использовала фирменную вилку.
Источник изображения: Европейская обсерватория альтернативных видов топлива
Сегодня в Европе автомобили Tesla используют CCS2 (а старые модели Tesla могут заряжаться через адаптеры CCS2), поэтому в ЕС нет отдельной розетки «только для Tesla», о которой стоит беспокоиться.
Что такое АФИР?
Как мы увидели, в настоящее время зарядка в значительной степени стандартизирована по всей Европе, и это во многом благодаря AFIR (Регламенту инфраструктуры альтернативных видов топлива) .
AFIR упрощает процедуру зарядки в общественных местах , поскольку устанавливает единые стандарты розеток и прозрачные цены для всех государств-членов.
Также требуется, чтобы каждая страна расширила покрытие основных дорог, чтобы электромобили могли беспрепятственно пересекать границы.
Но, пожалуй, наиболее важной частью AFIR для автотрейдеров является то, как он определяет категории мощности зарядки, что мы сейчас и рассмотрим.
Категории уровня мощности AFIR — официальные определения
По данным Европейской обсерватории альтернативных видов топлива (AFIR), общественные зарядные станции делятся на две основные категории в зависимости от типа тока и выходной мощности.
Категория | Текущий тип | Диапазон мощности |
Категория 1 (AC) | Переменный ток |
|
Категория 2 (DC) | Постоянный ток |
|
Теперь, когда вы знаете, как ЕС официально классифицирует мощность зарядки и какие типы вилок существуют, давайте рассмотрим каждую вилку и стандарт более подробно.
CCS2 — стандарт ЕС
Это официальный стандарт ЕС для быстрой зарядки электромобилей постоянным током. Он сочетает в себе стандартный разъём переменного тока Type 2 с двумя дополнительными контактами постоянного тока, что позволяет заряжать электромобили как медленным переменным током, так и мощным постоянным током.
Какие транспортные средства используют стандарт CCS2?
Почти все современные электромобили, продаваемые в Европе, поддерживают CCS2, включая модели Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, Peugeot, Opel, Tesla (Model 3 и Y) и другие.
ISO 15118 и технология Plug & Charge
Ключевой особенностью CCS2 является поддержка ISO 15118, протокола связи, лежащего в основе технологии Plug & Charge. Благодаря этой функции автомобиль и зарядное устройство автоматически идентифицируют друг друга.
Вы просто подключаетесь к зарядному устройству, и зарядка начинается сразу же (если и автомобиль, и станция поддерживают эту функцию). Эта технология уже поддерживается многими новыми электромобилями и зарядными сетями, и мы ожидаем, что в ближайшие несколько лет она станет общепринятой по всей Европе.
Доступность зарядной инфраструктуры в странах ЕС
Зарядные устройства CCS2 теперь составляют более80% новых установок постоянного тока в ЕС, поэтому владельцы электромобилей могут заряжать свои транспортные средства практически в любой точке Европы, используя этот стандарт.
Зарядная станция типа 2 — стандарт зарядки переменного тока
Разъем типа 2, также называемый вилкой Mennekes, является стандартом ЕС для зарядки от сети переменного тока .
Зарядные устройства типа 2 медленнее, чем постоянного тока, но они есть везде, поэтому их можно использовать для зарядки в ночное время и по пути в пункт назначения.
Какие транспортные средства используют стандарт Type 2?
Все электромобили европейского производства поддерживают зарядку переменного тока Type 2, включая Volkswagen, BMW, Renault, Mercedes-Benz, Volvo, Peugeot и Tesla.
Автомобили, импортируемые из других регионов, часто оснащаются розеткой Type 2 в версиях для ЕС или поставляются с адаптером, поэтому их можно заряжать на общественных станциях зарядки электромобилей по всей Европе.
CHAdeMO — японский стандарт
Когда-то CHAdeMO был основным стандартом быстрой зарядки постоянным током для японских электромобилей, но сейчас он постепенно исчезает в Европе, поскольку большинство новых моделей переходят на CCS2.
Какие транспортные средства до сих пор используют японский стандарт?
В основном CHAdeMO можно увидеть на старых моделях Nissan Leaf , Mitsubishi Outlander PHEV и некоторых старых подержанных автомобилях японского импорта.
Падение популярности CHAdeMO и что это означает для ваших акций
Итак, может ли падение популярности зарядных устройств CHAdeMO повлиять на ваши акции? Конечно, может!
Поскольку большинство новых общественных зарядных станций и моделей электромобилей теперь используют CCS2 , автомобили CHAdeMO может быть сложнее перепродавать на рынках ЕС.
Они по-прежнему хорошо работают, но вариантов зарядки стало меньше, и многие покупатели предпочитают автомобили с CCS2 из-за удобства.
Если вы торгуете подержанными электромобилями , лучше всего четко указать CHAdeMO в объявлениях, чтобы покупатели знали о его ограничениях по зарядке и могли проверить местные варианты зарядки перед покупкой.
Разъемы Tesla в 2025 году
Изначально Tesla построила собственную сеть разъемов и станций Supercharger еще до появления стандартов ЕС.
В Европе новые модели Tesla (Model 3, Y и более поздние S/X) используют CCS2, тогда как старые Tesla заряжаются через адаптер CCS2.
Станции Supercharger также модернизируются с использованием разъемов CCS2 и открываются для других брендов, что означает, что в ЕС больше не будет разъема «только для Tesla».
Необходимые знания для продавцов подержанных электромобилей в ЕС
Итак, что все это означает для вас на практике?
По сути, выбор электромобиля для покупки начинается с быстрой проверки его зарядного устройства. При покупке электромобиля всегда проверяйте:
- Тип порта зарядки (тип 2, CCS2 или CHAdeMO)
- Максимальная мощность зарядки переменного и постоянного тока указана в технических характеристиках автомобиля.
- В комплект входят зарядные кабели (некоторые подержанные автомобили продаются без кабелей).
На данный момент паспорта аккумуляторов электромобилей не являются поводом для беспокойства.
Однако с 2027 года все аккумуляторы электромобилей и промышленных автомобилей емкостью более 2 кВт·ч должны будут иметь цифровой паспорт аккумулятора , который станет документом, объясняющим покупателям историю транспортного средства.
Обучение клиентов
А что касается отношения клиентов к зарядке, то несколько простых советов могут сделать переход на электромобиль гораздо более плавным.
При продаже чётко объясните покупателю, где и как он может зарядить свой электромобиль. Например, можно показать ему общественные зарядные станции, такие как Chargemap .
Это также помогает своевременно решать проблемы со здоровьем и износом аккумулятора . Объясните, что быстрая зарядка отлично подходит для дальних поездок, но большинство водителей используют обычную зарядку каждый день, что бережнее для аккумулятора.
Проблемы совместимости + решения
Как мы видим, зарядка в целом стандартизирована, но некоторые различия всё же присутствуют. Поэтому следует обратить внимание на следующие проблемы совместимости:
- Автомобили CHAdeMO : они всё ещё работают, но быстрых зарядных устройств стало меньше. Вы можете упомянуть адаптеры, но напомните покупателям, что они предназначены только для переменного тока и не обеспечивают быструю зарядку постоянным током.
- Импорт из стран, не входящих в ЕС (США или Япония): в них часто используется разъем типа 1 (J1772) для переменного тока, и для европейских розеток типа 2 требуется адаптер.
Подводя итог, можно сказать, что выбор электромобилей с портами Type 2 и CCS2 упрощает зарядку (и продажу электромобилей!).
Лучшие подержанные электромобили, которые вы можете предложить своим клиентам
Теперь, когда вы знаете ответы на основные вопросы, которые могут возникнуть у покупателей относительно типов и совместимости штекеров, пришло время выбрать продукцию для вашего дилерского центра.
Если вы ищете модели с большим запасом хода или электромобили, пользующиеся высоким спросом, на eCarsTrade вы найдете множество вариантов.
Для начала включите фильтр «Топливо: Электро» на eCarsTrade. После этого вы увидите полный список доступных на данный момент электромобилей.
Благодаря обзору таких данных, как мощность зарядки, емкость аккумулятора и возможность вычета НДС для автомобиля, вы можете быстро просматривать объявления и выбирать электромобили, подходящие для вашего дилерского центра.
Часто задаваемые вопросы
► Могу ли я зарядить автомобиль CHAdeMO на станции CCS?
Нет, не напрямую. Вам понадобится зарядное устройство, совместимое с CHAdeMO. Кроме того, адаптеры работают только с переменным током, а не с постоянным.
► Все ли электромобили в Европе используют одно и то же зарядное устройство?
Почти все новые модели так делают. Большинство используют CCS2 для постоянного тока и Type 2 для переменного тока.
► Как узнать, какой стандарт зарядки у моего автомобиля?
Проверьте форму зарядного порта, руководство пользователя или технические характеристики автомобиля.
► Надежны ли адаптеры для длительного использования?
Адаптеры переменного тока (тип 1–тип 2) надежны для долгосрочного использования, но адаптеры постоянного тока встречаются редко и официально не поддерживаются большинством марок автомобилей.
► Исчезнет ли инфраструктура CHAdeMO полностью?
Нет, но их число сокращается. Большинство новых зарядных устройств и автомобилей в Европе работают на базе CCS2, поэтому ожидайте, что со временем баллов CHAdeMO будет меньше.
eCarsTrade предлагает онлайн-аукционы бывших в употреблении лизинговых автомобилей из Европы!
