Blog
Последние новости о запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, который вступит в силу в 2035 году.

Последние новости о запрете на использование транспортных средств со льдом в 2035 году.

Последние новости о запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ЕС к 2035 году. Узнайте, что подтверждено, что изменилось и что означают новые правила по выбросам CO₂ для бензиновых, дизельных и подержанных автомобилей.

2035 год приближается, как и «запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания» в ЕС. Основная идея правила проста: с 2035 года новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны иметь нулевой уровень выбросов CO₂ во время движения.

По крайней мере, так было до недавнего времени. В конце 2025 года произошло небольшое изменение: цель сократилась со 100% до 90%, при этом для компенсации оставшихся 10% были предложены другие методы.

Итак, что же сейчас в силе? Каково будущее дизельных и бензиновых автомобилей в Европе ?

Не волнуйтесь, в большинстве случаев все останется по плану.

Чтобы было проще следить за этими изменениями, мы рассмотрим хронологию запрета ICE, объясним, что подтверждено сегодня, и подведем итог тому, что это означает на практике для рынка подержанных автомобилей.

Хронология

Для начала давайте посмотрим, как план до 2035 года эволюционировал от предложения до сегодняшних правил.

Первоначальное предложение о запрете деятельности ICE в 2035 году (2021 и 2022 годы)

В июле 2021 года Европейская комиссия предложила ужесточить правила выбросов CO₂ для новых легковых и грузовых автомобилей . Именно в этом предложении впервые был установлен целевой показатель на 2035 год.

В октябре 2022 года страны ЕС и Европейский парламент согласовали обновленные целевые показатели по новым легковым и грузовым автомобилям.

В целевых показателях были определены основные этапы, о которых обычно слышат дилеры:

К 2030 году : средний уровень выбросов CO₂ новыми автомобилями должен быть на 55% ниже, чем в 2021 году.
К 2030 году : средний уровень выбросов CO₂ новых фургонов должен быть на 50% ниже, чем в 2021 году.
С 2035 года средний уровень выбросов CO₂ новых легковых и грузовых автомобилей должен быть на 100% ниже уровня 2021 года.

Сокращение выбросов CO₂ на 100% к 2035 году — главная причина, по которой эту политику называют запретом на использование двигателей внутреннего сгорания в новых автомобилях.

Предложение вступает в силу в 2023 году.

Идея, которая ранее была лишь предложением , в 2023 году превратилась в обязательный регламент. Он называется Регламентом (ЕС) 2023/851.

До этого люди скептически относились к тому, действительно ли ЕС запретит новые продажи ICE (импортного оружия, продаваемого под видом алкоголя и наркотиков).

Но после принятия и публикации регламента целевой показатель на 2035 год стал частью официальных правил ЕС.

Текущее состояние — по состоянию на январь 2026 года

По состоянию на январь 2026 года, Регламент (ЕС) 2023/851 по-прежнему остается правилом, которому следует ЕС. Таким образом, запрет по-прежнему ожидается в 2035 году.

Новейшая редакция запрета на ввоз ICE в ЕС, вступающего в силу в 2035 году.

Хотя целевой показатель выбросов по-прежнему остается в силе, было внесено дополнительное предложение, которое несколько изменило порядок применения целевого показателя к 2035 году.

Европейская комиссия представила пакет мер поддержки автомобильной отрасли , представляющий собой набор предложений, призванных поддержать автомобильную промышленность.

Проще говоря, Комиссия предлагает перейти от 100% сокращения выбросов CO₂ к 2035 году к 90% сокращению .

Оставшиеся 10% будут компенсированы за счет таких мер, как использование низкоуглеродистой стали, произведенной в ЕС, или топлива, такого как электронное топливо и биотопливо.

Следует помнить, что это всего лишь предложение, и в первую очередь необходимо следовать Регламенту.

Но если пакет мер по развитию автомобильной отрасли будет одобрен, мы все еще можем увидеть новые гибриды и некоторые другие модели с двигателями внутреннего сгорания с низким уровнем выбросов, которые будут продаваться после 2035 года, наряду с автомобилями с нулевым уровнем выбросов .

Почему ЕС пересматривает правила, действующие до 2035 года?

Если ЕС по-прежнему хочет сократить выбросы, связанные с транспортом, зачем вообще меняются правила на 2035 год?

Есть две основные причины, и обе связаны с практической стороной запрета ICE.

► Давление со стороны автомобильной промышленности

Во-первых, автопроизводители и автомобильные компании просили о большей гибкости в правилах, действующих до 2035 года.

Например, ACEA утверждает, что достичь целевого показателя к 2035 году в нынешних рыночных условиях сложно.

Аналогичные комментарии высказали несколько крупных европейских автопроизводителей, в том числе Volkswagen, BMW, Renault и Stellantis.

► Противодействие государств-членов

Ещё одна причина заключается в том, что ряд стран ЕС также требовали изменений.

Как сообщило издание Euronews, семь государств-членов обратились к Комиссии с просьбой сделать подход к 2035 году более гибким, разрешив продолжение использования гибридных и других альтернативных источников энергии после 2035 года.

Реакция отрасли: кто поддерживает, а кто выступает против новых изменений?

Как вы уже убедились, именно автопроизводители и работники автомобильной промышленности выступают против предстоящих ограничений.

С другой стороны, организация Transport & Environment (T&E) утверждает, что новые поправки создадут лазейки и замедлят переход на полностью электрические автомобили.

Учитывая противоположные точки зрения на ситуацию, « Автомобильный пакет» выглядит как компромисс : он сохраняет цель на 2035 год, но предоставляет автопроизводителям больше гибкости.

Можно ли ожидать какого-либо влияния на рынок подержанных автомобилей в ЕС в 2026 году?

До того, как продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания станут ограниченными, осталось еще почти десять лет, поэтому на автомобильном рынке пока не ожидается каких-либо кардинальных изменений.

Также стоит отметить, что подержанные автомобили с двигателями внутреннего сгорания будут разрешены к эксплуатации на дорогах даже после 2035 года , а это значит, что спрос на бензиновые и дизельные автомобили на рынке подержанных автомобилей останется высоким.

Конечно, не забывайте следить за ежегодными анализами рынков ЕС и регионов, чтобы своевременно выявлять изменения, такие как спрос на различные виды топлива или новые местные экологические нормы.

Стоит ли корректировать вашу стратегию закупок и продаж на 2026 год?

Пока нет необходимости кардинально менять ассортимент автомобилей, которые вы предлагаете .

Всегда полезно пополнить свой автопарк электромобилями , но это связано с тем, что во многих европейских странах неуклонно растет внедрение электромобилей , и это не только из-за правил, действующих до 2035 года.

В то же время помните, что большинство подержанных автомобилей в Европе работают на дизельном топливе и бензине, поэтому имеет смысл продолжать закупать то, что хорошо продается на вашем рынке сегодня.

Если вы покупаете автомобиль на eCarsTrade, вы также можете использовать фильтр «Топливо» , чтобы быстро найти типы топлива, соответствующие спросу в вашем регионе.

Часто задаваемые вопросы

► Будут ли автомобили с двигателями внутреннего сгорания запрещены в 2035 году?

Вы и ваши покупатели сможете эксплуатировать существующие автомобили с двигателями внутреннего сгорания в обычном режиме. Только продажа новых автомобилей, работающих исключительно на бензине или дизельном топливе, будет ограничена с 2035 года в соответствии с действующими правилами ЕС.

► Можно ли будет купить бензиновый автомобиль в Европе после 2035 года?

Вы по-прежнему сможете покупать и продавать подержанные автомобили с бензиновым двигателем. Правило ЕС касается только новых автомобилей.

► Что произойдет с моим дизельным автомобилем после 2035 года?

С существующими автомобилями с двигателями внутреннего сгорания это правило автоматически ничего не изменит — оно затрагивает только новые автомобили.